亚太通讯社 亚太中文电视台 海峡导报对外交流中心消息（林靖东/薛洋/钟洪/李立宇/陈成沛）从历经150余年沧桑后变身时尚艺术商业空间的“船厂1862”，到比台北101还要高124米的上海中心大厦，今天（10月25日）上午，两岸网络新媒体大陆行的记者们将带着大家，共同领略上海这座大都市的创意与高度。
老船厂华丽转身海派艺术中心
“船厂1862”融入了现代工业化设计和温文精致的海派文化，焕发出蓬勃的生命力。
这里，原来是拥有150余年历史的上海船厂，现在变身为保留“工业建筑遗迹”的文化综合体。这里曾是中国现代工业文明的发源地之一，国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”就在这里下水，记录了中国造船业的发展史。自2005年船厂整体搬离，这片曾经的工业厂区由世界建筑大师隈研吾主持，开始“华丽变身”，最终形成一个26000平方米的时尚艺术商业空间。在这里，你将分分钟拥有穿越回《造梦空间》的感觉。
这个时尚艺术商业空间包含800座的中型艺术剧院——1862时尚艺术中心 、约16000平方米的沈浸式艺术商业中心，集展览、演艺、发布会、高端餐饮、定制设计师品牌为一体。
今年，累计将有45台逾80场剧目在这里上演，其中多台剧目属亚洲首演、中国首演、上海首演。黄浦江东岸滨江公共空间全长22公里，在慢行道建设、公务服务设施、绿化种植、滩涂湿地和公共艺术策划方面实现全线统一协调，现在这里已成为市民用于健身、旅游、休闲的公共空间。
在这里，直上云端只需55秒
随后，记者们来到上海中心大厦。这座大厦是上海市的一座超高层地标式摩天大楼。
建筑主体为126层，比台北101还要高出124米，达到惊人的632米，是世界第二高楼。
这里的126楼有世界最重的阻尼器，重达1000吨，还配备了世界最快的电梯，从地下2楼到前往位于大楼第118层的“上海之巅”，只需要55秒……
搭乘着世界最快的电梯，体验着每秒上升18米的速度，海峡导报记者不由得想起了10年前，在台北101吃早餐，当时人们说，那是世界第一高楼。然世易时移，岁月变迁，那已成往事，上海中心大厦才是眼前最真实的存在！
几乎看不到人的“魔鬼码头” 东海大桥，长32.5公里，连接着上海与浙江小洋山岛，是世界最长的跨海大桥之一。25日下午，看到一眼望不到尽头的跨海大桥，参加两岸e眼——首届海峡两岸网络新媒体大陆行的台湾记者纷纷惊叹大陆工程技术之精湛。
（网络图片）
大巴经过东海大桥，便来到上海洋山深水港四期码头，这个地方虽然属于浙江地界，实际上则由上海港管理。
什么？这个码头居然看不到几个人！当两岸记者来到上海洋山深水港四期自动化码头时，被眼前的场景惊呆了：很少能看到工人劳作的身影，但一座座桥吊却在有条不紊地抓放着集装箱。
自2017年12月10日正式开港试生产以来，这个有着“魔鬼码头”称号的码头，无人驾驶的集装箱“搬运工”，吸引了无数人的眼球。
这个全球单体最大的全自动码头，同时也是全球综合自动化最高的码头，采用大量中国自主知识产权技术，有一颗“中国芯”。员工只要在中控室远程操控，就可以完成一系列作业。据工作人员介绍，只要不遇到台风等极端性天气，这些“机器人”都会24小时“上班”。
据了解，洋山港四期码头的自动化流程非常先进，以海运为例，从船舶到堆场的指定地点。
自动化集装箱大体的过程如下 第一步：桥吊海侧吊车抓取集装箱，放到桥吊的中转平台上； 第二步：岸测的吊车将中转平台上的集装箱放到自动引导车AGV上； 第三步：AGV依据指定路径，驶向特定的堆场箱区； 第四步：箱区上的轨道吊，再把集装箱抓取放置到指定的位置。 整个自动化的流程，在港区车流不息中，却发觉毫无一人身影，一整个流程下来大概耗时5到10分钟。
来来三年，洋山四期自动化码头希望通过生产规模的逐步扩大，产能的逐步释故，去实现集装箱年吞吐量400万标准箱，在远期逐步形成630万标准箱的设计通过能力，将码头建设成为智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口的典范，朝着高可靠、高效率、世界先进水平的自动化码头迈进。
99%自动化率的智能生产车间
离开了洋山深水港，两岸e眼——首届海峡两岸网络新媒体大陆行上海联合采访团来到了上汽集团临港生产基地，参观展厅、沙盘、样车、总装车间等等。两岸记者们看到，上汽总装车间里已经大量使用无人工具车（机器人），实现智能化生产。
据了解，临港生产基地是上海汽车第一个总占地面积超过120万平方米的生产基地，上汽集团旗下的两大国产自主品牌荣威和名爵，代表了中国汽车工业发展的成果。
上汽集团乘用车临港生产配套基地于2008年9月建成投产，以“电动化、网联化、智能化、共享化”为定位。
如今10年过去了，整个车厂达到了99%的自动化率，所有制造、维护、保养信息都做到了“全追溯”，连内室上小小的划伤都逃不过追溯系统的眼睛。总装车间二维码随处可见，只要扫一扫，就能轻松回顾整个制造流程。
上汽集团乘用车公司临港整车厂总监单俊在接受两岸记者采访时表示，“以后还会把人工、设备、零部件、整车4个系统都关联起来，那时只要轻轻一点，就能清晰地追溯各个系统下车辆制造过程中的任何故障。”
结束采访后，两岸网络新媒体大陆行活动方向上汽集团赠送了本次报道的旗帜，上汽集团代表则向媒体行活动方送了上汽汽车模型。
（文章来源：海峡导报对外交流中心）
老船厂华丽转身海派艺术中心
“船厂1862”融入了现代工业化设计和温文精致的海派文化，焕发出蓬勃的生命力。
这里，原来是拥有150余年历史的上海船厂，现在变身为保留“工业建筑遗迹”的文化综合体。这里曾是中国现代工业文明的发源地之一，国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”就在这里下水，记录了中国造船业的发展史。自2005年船厂整体搬离，这片曾经的工业厂区由世界建筑大师隈研吾主持，开始“华丽变身”，最终形成一个26000平方米的时尚艺术商业空间。在这里，你将分分钟拥有穿越回《造梦空间》的感觉。这个时尚艺术商业空间包含800座的中型艺术剧院——1862时尚艺术中心 、约16000平方米的沈浸式艺术商业中心，集展览、演艺、发布会、高端餐饮、定制设计师品牌为一体。
今年，累计将有45台逾80场剧目在这里上演，其中多台剧目属亚洲首演、中国首演、上海首演。黄浦江东岸滨江公共空间全长22公里，在慢行道建设、公务服务设施、绿化种植、滩涂湿地和公共艺术策划方面实现全线统一协调，现在这里已成为市民用于健身、旅游、休闲的公共空间。在这里，直上云端只需55秒
随后，记者们来到上海中心大厦。这座大厦是上海市的一座超高层地标式摩天大楼。
建筑主体为126层，比台北101还要高出124米，达到惊人的632米，是世界第二高楼。
这里的126楼有世界最重的阻尼器，重达1000吨，还配备了世界最快的电梯，从地下2楼到前往位于大楼第118层的“上海之巅”，只需要55秒……
搭乘着世界最快的电梯，体验着每秒上升18米的速度，海峡导报记者不由得想起了10年前，在台北101吃早餐，当时人们说，那是世界第一高楼。然世易时移，岁月变迁，那已成往事，上海中心大厦才是眼前最真实的存在！
几乎看不到人的“魔鬼码头” 东海大桥，长32.5公里，连接着上海与浙江小洋山岛，是世界最长的跨海大桥之一。25日下午，看到一眼望不到尽头的跨海大桥，参加两岸e眼——首届海峡两岸网络新媒体大陆行的台湾记者纷纷惊叹大陆工程技术之精湛。
（网络图片）
大巴经过东海大桥，便来到上海洋山深水港四期码头，这个地方虽然属于浙江地界，实际上则由上海港管理。
什么？这个码头居然看不到几个人！当两岸记者来到上海洋山深水港四期自动化码头时，被眼前的场景惊呆了：很少能看到工人劳作的身影，但一座座桥吊却在有条不紊地抓放着集装箱。自2017年12月10日正式开港试生产以来，这个有着“魔鬼码头”称号的码头，无人驾驶的集装箱“搬运工”，吸引了无数人的眼球。
这个全球单体最大的全自动码头，同时也是全球综合自动化最高的码头，采用大量中国自主知识产权技术，有一颗“中国芯”。员工只要在中控室远程操控，就可以完成一系列作业。据工作人员介绍，只要不遇到台风等极端性天气，这些“机器人”都会24小时“上班”。
据了解，洋山港四期码头的自动化流程非常先进，以海运为例，从船舶到堆场的指定地点。
自动化集装箱大体的过程如下 第一步：桥吊海侧吊车抓取集装箱，放到桥吊的中转平台上； 第二步：岸测的吊车将中转平台上的集装箱放到自动引导车AGV上； 第三步：AGV依据指定路径，驶向特定的堆场箱区； 第四步：箱区上的轨道吊，再把集装箱抓取放置到指定的位置。 整个自动化的流程，在港区车流不息中，却发觉毫无一人身影，一整个流程下来大概耗时5到10分钟。
来来三年，洋山四期自动化码头希望通过生产规模的逐步扩大，产能的逐步释故，去实现集装箱年吞吐量400万标准箱，在远期逐步形成630万标准箱的设计通过能力，将码头建设成为智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口的典范，朝着高可靠、高效率、世界先进水平的自动化码头迈进。
99%自动化率的智能生产车间
离开了洋山深水港，两岸e眼——首届海峡两岸网络新媒体大陆行上海联合采访团来到了上汽集团临港生产基地，参观展厅、沙盘、样车、总装车间等等。两岸记者们看到，上汽总装车间里已经大量使用无人工具车（机器人），实现智能化生产。
据了解，临港生产基地是上海汽车第一个总占地面积超过120万平方米的生产基地，上汽集团旗下的两大国产自主品牌荣威和名爵，代表了中国汽车工业发展的成果。
上汽集团乘用车临港生产配套基地于2008年9月建成投产，以“电动化、网联化、智能化、共享化”为定位。
如今10年过去了，整个车厂达到了99%的自动化率，所有制造、维护、保养信息都做到了“全追溯”，连内室上小小的划伤都逃不过追溯系统的眼睛。总装车间二维码随处可见，只要扫一扫，就能轻松回顾整个制造流程。
上汽集团乘用车公司临港整车厂总监单俊在接受两岸记者采访时表示，“以后还会把人工、设备、零部件、整车4个系统都关联起来，那时只要轻轻一点，就能清晰地追溯各个系统下车辆制造过程中的任何故障。”
结束采访后，两岸网络新媒体大陆行活动方向上汽集团赠送了本次报道的旗帜，上汽集团代表则向媒体行活动方送了上汽汽车模型。
（文章来源：海峡导报对外交流中心）